El ejecutivo más importante en la historia reciente de la marca italiana ha sido muy crítico con el primer Ferrari eléctrico Desde que el Ferrari Luce vio la luz, se han despertado opiniones contrapuestas sobre el nuevo modelo de Maranello, el primer coche eléctrico fabricado por la mítica enseña italiana. Muchos, de hecho, se han hecho la misma pregunta al verlo por primera vez: ¿qué pensaría el fundador, Enzo Ferrari, de este modelo? Lógicamente, eso nunca lo sabremos, pero lo que sí hemos conocido es lo que opina del Ferrari Luce una de las personas más cercanas al Commendatore.
Hablamos nada menos que de Luca Cordero Di Montezemolo, el hombre que presidió Ferrari durante 25 años (de 1991 a 2014) y bajo cuya dirección la Scuderia consiguió firmar su mejor etapa deportiva en Fórmula 1, con los cinco títulos mundiales consecutivos de Michael Schumacher. El ejecutivo italiano no se ha mordido la lengua al refererise a la última creación de la que fue su casa durante media vida. "Yo creo que... [duda] Si tuviera que decir lo que pienso, creo que diría cosas muy desagradables, así que prefiero no comentar", comenzaba diciendo Montezemolo a CNC Media con el 'freno de mano' echado a sus palabras... antes de explotar inmediatamente después. Si tuviera que decir lo que realmente pienso, serían cosas muy desagradables
"Sólo espero que alguien le quite el cavallino a ese coche", respondía Montezemolo a una pregunta que ni siquiera se refería en concreto al Luce, sino a la apertura de una nueva era en Ferrari con la llegada de la electrificación completa. En otros medios italianos incluso llegó a comentar que este coche podría poner en peligro el futuro de Ferrari: "Se corre el riesgo de destruir un mito", llegó a decir, a la vez que lanzaba otro dardo hiriente al nuevo modelo: "Al menos, este es un coche que los chinos no copiarán" Sin duda, palabras gruesas... sobre todo por venir de quien vienen, una de las grandes figuras en la historia de Ferrari (que en 2027 cumple 80 años) y que parecen reflejar una opinión mayoritaria a tenor de cómo se comportaron en la Bolsa las acciones de la marca italiana tras la presentación del Luce. Al menos, este es un coche que los chinos no van a copiar
El valor de los títulos del fabricante italiano cotizaba a 310 euros en las horas previas a la revelación del modelo eléctrico... y una jornada después se cambiaban por 284, un 8,5% de caída. El Ferrari Luce, que -curiosamente- ha sido concebido fuera del Centro Stile de la marca italiana, propone una carrocería de tipo sedán (muy al gusto de los consumidores chinos) con un sistema de propulsión eléctrica con cuatro motores eléctricos, 1.050 caballos de potencia y una sofisticada tecnología al servicio del dinamismo, como la tracción total eléctrica, dirección a las cuatro ruedas, suspensión activa y par con gestión individual a cada rueda. Además, uno de los argumentos de marketing más potentes es la nueva concepción de su interior, desarrollado en Estados Unidos por los creadores del iPhone y que incluye elementos tan particulares como la pantalla central orientable -de forma manual, eso sí- hacia conductor o pasajero. El Ferrari Luce será el modelo más caro de la gama (excepción hecha de las ediciones especiales) ya que su precio de lista se irá por encima de los 600.000 euros en España... que serán bastantes más ya que -si se repite la tendencia del resto de modelos- el cien por cien tendrán algún tipo de personalización.
