Avec votre compte, vous pouvez désormais sauvegarder des articles pour les lire plus tard sur tous vos appareils. Pour sauvegarder un article vous devez être connecté, vous pourrez ainsi les consulter sur tous vos appareils. Ce train premium, qui ne sera pas accessible avec un passe Navigo, reliera Roissy à la Gare de l’Est en 20 minutes à partir de mars 2027. Moins cher que le taxi, mais beaucoup plus cher que les transports en commun.
La navette ferroviaire CDG Express, qui reliera en 2027 Paris à l’aéroport de Roissy en 20 minutes, coûtera 25 euros pour un aller simple, indique son exploitant Hello Paris au Parisien ce mardi 26 mai. L’aller-retour coûtera 42 euros et le trajet sera également gratuit pour les moins de 16 ans. Quant aux abonnés Navigo, s’ils ne pourront pas prendre gratuitement ce train, ils bénéficieront d’un tarif réduit : 16,50 euros l’aller, 28 euros l’aller-retour. Un prix élevé qui reste «dans la moyenne européenne», souligne auprès du quotidien Myriam Taghzouti, directrice marketing de Hello Paris. Et de brandir notamment l’exemple de Londres, où le Heathrow Express est à 30 euros l’aller. Dans la capitale britannique, le prix des transports en commun est toutefois nettement plus élevé qu’à Paris.
À Lyon, la navette de tramway RhônExpress coûte 16 euros l’aller. Ces tarifs doivent financer l’exploitation de la ligne et rembourser l’investissement colossal de 2,6 milliards d’euros. Les travaux ont pris fin le week-end de la Pentecôte, un peu moins d’un an avant la mise en service le 27 mars 2027. Il a notamment fallu réaménager des quais dans la Gare de l’Est et créer des voies nouvelles à la sortie de Paris puis entre Mitry-Claye et l’aéroport.
À la suite d’un problème électrique, de nombreux trains ont été ralentis ce lundi. Certains ont même été arrêtés plusieurs heures, sans climatisation. Alors que l’Assurance-maladie dispose aujourd’hui de peu de moyens pour récupérer les sommes que lui doivent les particuliers, le recouvrement pourrait augmenter de 500 millions d’euros par an grâce à cette mesure, chiffre la Cour. REPORTAGE - Privé de sa principale voie maritime, l’Irak redirige son pétrole via la Syrie après deux décennies d’interruption.
Une solution provisoire et éprouvante pour les chauffeurs, limitée par l’état des infrastructures. Annoncé depuis plus de 20 ans, le CDG Express reliera enfin la Gare de l’Est à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle en 20 minutes, sans arrêt. Mais il faudra encore patienter avant de pouvoir l’emprunter. Selon le tribunal administratif, la croissance de trafic, plombée par la crise du Covid, est incertaine.
Christophe Fanichet SNCF Voyageurs Le directeur général de 574 Invest - fonds d’investissement de la SNCF - prend la tête de la société anonyme nouvellement créée dans le cadre de la mise en oeuvre de... Le gouvernement reporte à la fin 2025 la ligne directe entre Roissy et Paris. Pour éviter une bronca d’élus franciliens et d’usagers du RER B exaspérés par le nouveau chantier, le gouvernement a repoussé l’annonce de sa décision sur le calendrier de la future liaison rapide entre l’aéroport de Roissy et la capitale. Le préfet de la région Ile-de-France Michel Cadot a indiqué avoir proposé deux scénarios au gouvernement pour la réalisation du CDG Express.
Un rapport pose deux options sur la table: ouvrir avant les Jeux olympiques, ou pas, la ligne reliant Roissy à la gare de l’Est. REPORTAGE - Le RER B transporte quotidiennement des milliers d’usagers mais les problèmes sont récurrents sur cette ligne régulièrement perturbée. Des élus d'Île-de-France craignent que les travaux de ce chantier empoisonnent la vie des «voyageurs du quotidien» pendant deux à trois ans. Lundi soir, l'État a ramassé les copies des groupements d'entreprises intéressés par la ligne ferroviaire directe entre Paris et l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle.
